南波朗道（南海区間）

ナムパラン길は、韓国の東西南北を結ぶ「韓国一周道」の南海沿岸区間です。釜山のオリュクト島から始まり、海南の「땅끝（タンクト）」村までを結ぶ、全長1,470km、90区間に分かれたウォーキングコースです
南パララン道の南海区間を、以下の3つのテーマで楽しんでみましょう
汗と涙を感じられる第一のテーマ：段々畑の村と元泉港
心を癒す第二のテーマ：法利寺、ヒノキ林、竹漁、そして島の中に島がある長浦港
李舜臣の最後の道を含む第三のテーマ：観音浦と露梁海峡。

詳細案内

加川段々畑村

南海の加川棚田村は海に面しているが、船が一隻もない村である。村が海岸の絶壁に挟まれているためだ。防波堤はおろか、船着場一つも作ることができず、村の住民たちは痩せた土地を開墾して農業を始めた。一層一層石積みを積み上げて作った棚田（名勝第15号）はそうして生まれた。加川棚田村の体験は、南海人の逞しさがそのまま染み込んでいる棚田を見て回ることから始まる。不揃いで自由気ままにできた田んぼだが、その合間には爽やかな散策路と展望台が設けられており、快適に見て回ることができる。棚田の名物である雌雄岩（慶南民俗資料第13号）と飯墓、雲橋、玉石海岸などを見て回るのに1時間余りかかる。村を見て回る間、案内を担当する村の住民から村の由来にまつわる面白い興味深い話も聞くことができる。

遠川港

原泉港は、地方漁港に指定された港で、南海郡を代表する観光地である金山山麓に位置しています。南海バラギルのメインコースである第10コース「앵江（アング）の森の道」の起点となる港で、港内の原泉防波堤は有名な釣りスポットの一つです。「앵江（アング）」という名前は、波の音がインコのような鳴き声に似ていることから付けられました。この港からは、湾曲した美しい海を一望できます。周辺の観光スポットには、南海の加川段々畑や金山にある菩提寺などがあり、港周辺には新鮮な魚介料理や、イワシの包み焼きなどを楽しめる飲食店が数多くあります。

錦山菩提庵（南海）

「ソクムンガン」または「ナムヘキンガン」と呼ばれる、三南地方で最も有名な山。金山（標高704メートル）は、漢拏海峡国立公園唯一の山岳公園であり、奇岩や奇石が織りなす38の絶景が広がっています。新羅時代の元暁大師がこの山に普光寺を建て、普光山と呼んでいましたが、朝鮮太祖の李成桂が若い頃、この山で100日間の祈りを捧げた後、朝鮮王朝を建国したことから、「永遠に変わらない聖なる山」という意味で、山全体を絹で覆うように「金山」と改名したと言われています。山頂には、江華島の普文寺、洛山寺の紅蓮庵と共に、韓国三大の祈祷の場の一つである普利岩があり、燃え上がるような朝日が海から昇り上がる金山の日の出は、3年間かけて徳を積むことでしか見ることができず、その荘厳さは言葉では表現できないほどの感動を与えます。
[出典：南海文化観光]

国立 南海ヒノキ自然休養林

南海松林自然休養林は、その名の通り、南海の海にほど近い、南海海峡国立公園の北部に位置し、鬱蒼とした松林が広がっています。遠くの友人を訪ねるように、広い心で車を南に向かって走っていくと、南海と陸地を結ぶ南海大橋にたどり着きます。南海大橋を渡り、国道19号線をさらに進み、南海읍（ナムヘウプ）移動面（イドンムヨン）の交差点で左折し、約2.5km進むと、三東（サムドン）ガソリンスタンド前の交差点に到着します。そこから右折し、4km進むと、奉化（ポンファ）交差点が現れ、「南海松林自然休養林」の案内標識に従ってさらに7km進むと、休養林に到着します。
1998年に開場した南海扁柏自然休養林の面積は227万㎡、1日の収容人数は最大1,000人、最適400人で、閑麗海上国立公園の北側、海抜681mの錦山東側の麓に位置しており、森林浴とともに南海の海の絶景を楽しめる利点がある。休養林の入口を過ぎ、扁柏の森の中で澄んだ空気を吸いながら1時間ほど歩いて登ると展望台に至るが、閑麗海上国立公園の大小の島々と錦山が調和して美しい展望を演出する。休養林内には森の中の家、キャンプ場、森林浴場、野外教室などのレジャー・利便施設が整っている。また宿泊施設も用意されている。休養林から21kmほど離れた錦山の菩提庵に登ると新羅の名僧元暁大師の足跡を感じることができ、菩提庵から双虹門という岩窟を通って1時間ほど石段の道を歩いて下りると、尚州海水浴場に通じる道路沿いに至る。このほか、西浦金万重遺墟地、忠烈祠などの文化遺跡地を巡ることもできる。扁柏の木が放つフィトンチッドの香りで森林浴を楽しんだ後、近くの海辺へ車を走らせて南海の海の絶景を鑑賞し、弥助港や南海大橋付近の刺身店で新鮮な刺身を楽しむ秋の旅を推薦してみる。

長浦港

長浦港は南海郡昌善面珍洞里に属する。昌善面はもともと昌善島と呼ばれる小さな島である。現在は陸続きの橋のおかげで交通の便利な島ならぬ島になった。南海郡知足村とは1980年に開通した昌善橋でつながり、北東側は2003年に三千浦大橋と勒島大橋、昌善大橋で陸地と結ばれた。長浦港は昌善島で最も東に位置する防波堤の長さ約300mの小さな港だ。小型の釣り船だけが静かな長浦港を行き来する。赤い灯台と白い灯台、港周辺の磯岩はよく知られた長浦港圏の釣りポイントだ。長浦港周辺の磯岩ではクロダイ、メバル、ブリなどがよく釣れ、週末には釣り人を磯岩ポイントまで運ぶ漁船で港は賑わう。港周辺はいつもきれいな方だが、村の住民が管理しているからだ。港の裏手の丘にはゴルフ場が運営されており、この横を2kmほど歩くと牟相開海水浴場に着くことができる。

昌善橋と伝統漁法 築防

智足海峡は、1日に2回、昼夜を問わず、午前0時を過ぎると激しい流れが始まる場所です。満潮と干潮が交わるたびに、狭い海域を流れる海水の流れが非常に強く、それを乗り越えるのが難しいと言われています。昌善橋は、この智足海峡を横断し、昌善面知足里と三洞面知足里を結んでいます。全長438メートル、幅14.5メートルの橋で、1995年12月20日に開通しました。元々、昌善橋は1980年6月5日に完成し使用されていましたが、1992年に崩落し、再建されました。
昌善橋は、交通の要衝であるだけでなく、橋の上から下にある干潟で漁師たちが伝統的な漁法である「竹漁」を行っている様子や、美しい夕日を鑑賞できる場所でもあります。伝統的な漁法がそのまま受け継がれた「竹漁」は、長さ10メートルほどのلح木で作られた杭を干潟に設置し、網をV字型に広げて、流れ込む海流に乗ってやってくる魚を捕るというシンプルな方法で、現在、南海郡の智足海峡にわずか23箇所しか残っておらず、その保全価値の高さから観光資源として注目されています。

南海 観音浦 李忠武公 遺蹟

南海大橋から島の中央に向かって4km入ると、観音浦（史跡）李忠武公戦没遺墟が位置している。別名「李落祠」とも呼ばれるここは、露梁海戦を勝利に導いて戦死した李舜臣将軍の遺骸が最初に陸に上がった場所である。李落祠の前庭には、忠武公殉国400周年を記念する遺言碑が歴史を証明するかのように空に向かって力強くそびえている。李落祠が殉国の聖地としての姿を整え始めたのは、将軍が戦死してから234年が経った1832年であった。李舜臣将軍の8代孫として統制使となった李恒權が、ここに国を守った将軍を称える遺墟碑と碑閣を建てたという。ここには全国どこでも見がたい常緑の陸松が404年前のその日をよみがえらせていた。多いもので10本、少ないもので4本の枝が地面から直接枝を広げたまま4、50メートルの小道を成しているのである。
忠武公が殉国してから234年が経った1832年、李舜臣の8代孫である統制使李恒權（イ・ハングォン）が忠武公の尽忠報国（진충보국）の志を称える遺墟碑（高さ187cm、幅75.5cm、厚さ22cm）を建てた。1973年6月に史跡に指定され、「観音浦李忠武公戦没遺墟」と呼ばれるようになった。南海大橋と忠烈祠を旅行するなら、桜が咲き始める4月初旬から中旬までが最もよい。白く咲いた桜とともに青い海を走れば、南海だけの変わった文化を感じることができる。そして露梁村の船着場から観光遊覧船で多島海の秘境を眺めるのも、海を訪れたもう一つの喜び。解放後の1950年に南海郡民約7,000人が自ら献金して庭園と参拝道を整え、1965年に朴正熙元大統領が李落祠（イラクサ）、大星隕海（テソンウンヘ）の額を下賜し、1973年4月に史跡に指定して境内を整備した。1991年に瞻望台の楼閣を建て、1998年12月16日に李忠武公が遺言した「今戦いが急であるから私の死を知らせるな」という内容の漢文遺言碑を李落祠の前庭に建てた。李忠武公殉国400周年の日、南海郡は追念式行事として露梁海戦を再現したこともある。
* 瞻望台（展望台）
閑麗水道（ハンリョスド）に沿ってゆったりと進むと、南海・洛浪（コナン）の海上に到達し、観音浦（クオンポ）が見えてきます。ここは、壬辰倭乱（イムジンワラン）7年間の戦いの中で、洛浪海戦（コナンカイセン）で殉国された李舜臣（イ・スンシン）将軍が亡くなった場所です。李舜臣将軍が殉国した場所を見下ろせるように、李楽山（イラクサン）の最も高い地点（500メートル）に展望台が、南海郡（ナムヘグン）によって1990年に2階建ての建物として建設されました。展望台から見ると、洛浪海戦の戦場が一望できます。
* 大成雲海
祖国への切ない思いが、もしかすると松にも反映されているのかもしれません。「一楽寺」と書かれた看板が掲げられた門をくぐると、すぐに「大星隕海」という朴正熙元大統領の筆による額が飾られた石亭があります。「大星隕海」とは、「大きな星が海に沈んだ」という意味です。石亭から展望台まで続く松林の道は、全長500メートルに及びます。道の左右には、松の枝の間から見える海が、趣を添えています。

南海大橋

済州島、巨済島、珍島に続く、韓国で4番目に大きな島。昌善・三千浦大橋が開通するまで、南海の関門は東洋最大の吊り橋と呼ばれた南海大橋であった。南海大橋は長さ660m、高さ52mの美しい吊り橋で、1973年に開通してから久しい今も、韓国で最も美しい橋と称えられている。南海大橋が渡る露梁海峡の激しい水流は南海の歴史をそのまま留めた生き証人であり、歴史の舞台であった。壬辰倭乱最後の戦いである露梁海戦が始まった場所であり、また高麗から朝鮮時代に至る無数の流配客が自分の配所へ渡るために渡し舟に乗った恨みの場所であった。南海大橋が架けられる前、南海の人々は渡し舟に乗るか渡船で露梁の水流を渡らなければならなかったが、30年前からは乗用車で1~2分で水を渡る。南海を陸地と結ぶ南海大橋を渡ると桜のトンネルが迎えてくれる。春には空が見えないほどの桜のトンネルが壮観である。